母院背景

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中心介紹

Introduction

 集成所--汽車電子研究中心

汽車電子研究中心以先進集成技術為指導,以控制科學、電氣電子工程和汽車工程為學科基礎,致力于節能與新能源汽車動力系統、汽車安全與可靠性技術等前沿領域的研究。本中心由同濟大學博士生導師、電氣工程學科專業委員會主任、電氣工程系主任、香港中文大學訪問教授徐國卿領銜,形成了以科研項目為主導的科研團隊。

李慧云 執行主任

  

李慧云,2006年獲得英國劍橋大學計算機系博士學位。2006年加入中國科學院深圳先進技術研究院,現任深圳先進技術研究院汽車電子中心副主任。獲中國科學院青年創新促進會會員(中科院人才項目支持)、深圳市地方級領軍人才,深圳市孔雀計劃人才。主要研究方向為密碼安全芯片設計、驗證、測試,汽車電子與系統等。作為項目負責人,承擔了多項國家、省部級、地方級項目,包括國家02重大專項、國家863計劃項目、國家自然基金項目等。李慧云博士是IEEE會員,多個國際期刊雜志審稿人,已發表國際期刊和會議論文50 余篇,包括IEEE transactions on Circuits and Systems, IEEE transactions on VLSI,IEEE Transactions on Nuclear Science等。并發表2本專著。 
 

【主要研究方向和項目】:

1.節能與新能源汽車動力系統

本項目針對專用車、公交車混合動力技術中的基礎性、前沿性問題,重點開展新材料、新方法研究與應用、智能集成控制技術、系統可靠性技術等研究,實現低排放、高燃油經濟性目標,開發結構簡單、功能最優、成本低、可靠性高的先進的混合動力系統。

混合動力碼頭牽引車

2、.牽引電機及其控制系統

 電機及其控制系統是混合動力和電動汽車的核心,本項目以研究高密度、高效率、高動態性能的驅動電機系統為目標。主要研究驅動電機系統的小型化和輕量化技術、系統集成設計方法與技術、驅動系統智能控制技術、驅動電機系統的可靠性和快速評價方法。

牽引電機及控制系統

3.汽車安全電子技術

本項目針對汽車主動安全以及車載和車內傳感器信息處理技術中的應用性、前沿性問題,重點開展關于汽車主動安全新方法和系統集成研究與應用、智能輔助泊車技術、安全駕駛模擬技術,智能識別技術、系統健壯性和可靠性技術等研究,開發低成本、健壯性強、可靠性高,智能化具有創新功能的先進的汽車安全系統。

4.設備監測與可靠性技術

 針對車輛的可靠性技術,研究整車和關鍵零部件的無損檢測技術與可靠性快速評價方法,為提高汽車設計的安全性和可靠性提供依據。該方向主要研究基于超聲測量的無損檢測方法與檢測系統、車輛及部件的可靠性快速評價方法。

電機系統可靠性測試平臺


 

 

集成所--汽車電子研究中心

中心聯系方式

CONTACT

聯系人:曹曉燕

地址:天津市西青區海泰發展六道興企一號園區

電話:022-60965987

郵箱:caoxiaoyan@tiat.ac.cn

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