ایرانیان

تازه های این بخش ایرانیان

فروشگاه

کنترل رشد مصرف بنزین بدون کارت سوخت

نویسنده: علی باستانی

کنترل رشد مصرف بنزین بدون کارت سوخت

 

,عباس کاظمی,عباس کاظمیان,عباس کاظمی جامعه شناسی,عباس کاظمی آشتیانی,عباس کاظمی معاون وزیر نفت,عباس کاظمی وریج,عباس کاظمی شیروان,عباس کاظمی نجف آبادی,عباس کاظمی شستا,عباس کاظمی اسفه,کاظمیان عباس دوران,بیوگرافی عباس کاظمیان,عکس عباس کاظمیان,عباس کاظمی جامعه شناس,دکتر عباس کاظمی جامعه شناس,دکتر عباس کاظمی آشتیانی+جراح پلاستیک,آدرس مطب دکتر عباس کاظمی آشتیانی,بیوگرافی عباس کاظمی معاون وزیر نفت,عباس کاظمی وریج,دکتر عباس کاظمی وریج,سایت عباس وریج کاظمی,وبلاگ عباس وریج کاظمی,وبلاگ دکتر عباس وریج کاظمی,دکتر عباس کاظمی نجف آبادی,دکتر عباس کاظمی شستا,مصرف بنزین پراید,مصرف بنزین پراید 131,مصرف بنزین پراید 111,مصرف بنزین پراید در 100 کیلومتر,مصرف بنزین پراید 132,مصرف بنزین پراید کاربراتوری,مصرف بنزین پراید 141,مصرف بنزین پراید در شهر,مصرف بنزین پراید چقدر است,مصرف بنزین پراید کاربراتور,مصرف بنزین 206,مصرف بنزین 206 تیپ 2,مصرف بنزین 206 تیپ 5,مصرف بنزین 206,مصرف بنزین 206 Sd,مصرف بنزین 206 صندوقدار,مصرف بنزین 206 تیپ 6,مصرف بنزین 206 اتومات,مصرف بنزین 206 اتوماتیک,مصرف بنزین 206 اس دی,مصرف بنزین ماکسیما,مصرف بنزین ماکسیما اتوماتیک,مصرف بنزین ماکسیما دنده ای,مصرف بنزین ماکسیما اتومات,مصرف بنزین ماکسیما چقدر است,مصرف بنزین ماکسیما در شهر,مصرف سوخت ماکسیما,مصرف سوخت ماکسیما اتوماتیک,مصرف سوخت ماکسیما دنده ای,مصرف سوخت ماکسیما چقدره؟,مصرف بنزین تویوتا کرولا,میزان مصرف بنزین تویوتا کرولا,مصرف سوخت تویوتا کمری 2013,مصرف سوخت تویوتا کرولا 2015,مصرف سوخت تویوتا کرولا 2014,مصرف بنزین تویوتا کرولا,مصرف بنزین تویوتا کمری,مصرف سوخت تویوتا کرولا,مصرف سوخت تویوتا کمری,مصرف سوخت تویوتا کمری 2007,مصرف بنزین پاترول,مصرف بنزین پاترول 2 در,مصرف بنزین پاترول 6 سیلندر,مصرف بنزین پاترول دو درب,مصرف بنزین پاترول دو در,مصرف بنزین پاترول 4 سیلندر,مصرف سوخت پاترول,مصرف سوخت پاترول دو درب,مصرف سوخت پاترول 6 سیلندر,مصرف سوخت پاترول 4 سیلندر,مصرف بنزین جک S5,مصرف سوخت جک S5,مصرف سوخت Jac S5,میزان مصرف بنزین جک S5,مصرف بنزین خودرو جک S5,مصرف بنزین خودروی جک S5,میزان مصرف سوخت جک S5,مصرف سوخت خودرو جک S5,مصرف سوخت خودروی جک S5,مصرف سوخت ماشین جک S5,مصرف بنزین تیبا,مصرف بنزین تیبا 2,مصرف بنزین تیبا۲,مصرف بنزین تیبا در شهر,مصرف بنزین تیبا یورو 4,مصرف بنزین تیبا,مصرف سوخت تیبا,مصرف سوخت تیبا2,مصرف سوخت تیبا Sx,مصرف سوخت تیبا یورو 4,مصرف بنزین سمند,مصرف بنزین سمند ال ایکس,مصرف بنزین سمند Ef7,مصرف بنزین سمند سورن,مصرف بنزین سمند Se,مصرف بنزین سمند معمولی,مصرف بنزین سمند چقدر است,مصرف بنزین سمند Ef7 بنزینی,مصرف بنزین سمند,مصرف بنزین سمند سورن Elx,مصرف بنزین پژو پارس,مصرف بنزین پژو پارس Tu5,مصرف بنزین پژو پارس چقدر است,مصرف بنزین پژو پارس سال داشبورد جدید,مصرف بنزین پژو پارس 16 سوپاپ,مصرف بنزین پژو پارس,مصرف بنزین پژو پارس Elx,مصرف بنزین پژو پارس Lx,مصرف بنزین پژو پارس داشبورد جدید,مصرف بنزین پژو پارس سال یورو 4,مصرف بنزین پژو 405,مصرف بنزین پژو 405 Slx,مصرف بنزین پژو 405 Tu5,مصرف بنزین پژو 405 کاربراتور,مصرف سوخت پژو 405,مصرف سوخت پژو 405 Tu5,مصرف سوخت پژو 405 موتور 2000,مصرف سوخت پژو 405 با موتور Tu5,مصرف سوخت پژو 405 جی ال ایکس,مصرف سوخت پژو 405 جدید

 

عباس کاظمی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در نشستی خبری اظهار داشت: در 3 سال گذشته بحث کیفی‌سازی فرآورده‌ها را دنبال کردیم و موفق شدیم توزیع بنزین یورو 4 را از 8 کلانشهر به 20 شهر افزایش دهیم؛ همچنین توزیع گازوئیل با استاندارد یورو 4 در 8 کلانشهر کشور انجام گرفت.

وی افزود: در حال حاضر ظرفیت تولید روزانه بنزین یورو 4 در ایران 26 میلیون لیتر است که این رقم تا پایان سال با بهره‌برداری از طرح‌های توسعه‌ای پالایشگاه‌ بندرعباس به 30 میلیون لیتر در روز می‌رسد و به تناسب آن توزیع بنزین یورو 4 و همچنین توزیع نفت‌گاز با استاندارد یورو 4 در شهرهای بیشتری آغاز خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه امسال برای اولین بار به صادرات پایدار 400 هزار بشکه فرآورده‌های نفتی در روز رسیدیم، گفت: البته ظرفیت فعلی صادرات روزانه فرآورده‌های نفتی کشور 500 هزار بشکه در روز است که در برخی اسکله‌ها و بنادر که به کار بارگیری نفت خام مشغولند به مشکلاتی در صادرات فرآورده برخوردیم که در این خصوص نیز تا پایان سال با افزایش اسکله‌های بندر ماهشهر از 4 اسکله فعلی به 6 اسکله، صادرات روزانه فرآورده‌های نفتی کشور به 500 هزار بشکه در روز می‌رسد.

کاظمی ادامه داد: معکوس کردن خطوط لوله انتقال فرآورده به سمت بنادر جنوب کشور سیاست اصلی در حال پیگیری از سوی ما است که در این خصوص با توجه به اینکه رفته رفته ظرفیت صادرات فرآورده‌های نفتی ایران افزایش می‌یابد برنامه‌ریزی شده تا با معکوس کردن خطوط انتقال فرآورده، به جای انتقال فرآورده‌های نفتی با تانکر و خط راه‌آهن از خطوط لوله برای انتقال فرآورده‌ها به بنادر جنوب کشور استفاده شود.

این مقام مسئول تصریح کرد: در این زمینه مطالعات معکوس کردن خطوط لوله تهران- اهواز و اهواز – ماهشهر و همچنین خط لوله بندرعباس – تهران در حال انجام است.

معاون وزیر نفت در خصوص کارت سوخت بنزین و گازوئیل اذعان داشت: در خصوص خودروهای گازوئیل سوز کارت سوخت متناسب با این خودروها بر مبنای 3 پارامتر بارنامه، پیمایش و جی‌پی‌اس تهیه شده و استفاده از کارت سوخت در خودروهای گازوئیل‌سوز ادامه می‌یابد.

وی افزود: با اجرای طرح توزیع سوخت نفت، گاز براساس پیمایش، از زمان اجرای این طرح تاکنون 8 میلیون لیتر در روز به طور متوسط کاهش مصرف نفت‌گاز داشته‌ایم.

کاظمی با بیان اینکه تصمیم نهایی برای حذف کارت سوخت بنزین با دولت است و هنوز چیزی در این زمینه ابلاغ نشده گفت: از نظر ما دیگر نیازی به کارت سوخت بنزین نداریم و این عدم نیاز را در 16 ماه گذشته تست کره‌ایم.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران افزود: با وجود اینکه 16 ماه است که هیچ الزامی برای استفاده از کارت سوخت در جایگاه‌های عرضه وجود ندارد و مردم با کارت سوخت جایگاه‌دار سوخت‌گیری می‌کنند و با وجود اینکه رشد مصرف انرژی در کشور بیش از 6 درصد بوده و رشد اقتصادی نیز بیش از 4 درصد گزارش شده، رشد مصرف بنزین تنها 3.2 درصد بوده و این به معنای این است که رشد مصرف بنزین بدون استفاده از کارت سوخت کنترل شده است.

وی با بیان اینکه برنامه‌ریزی شده ظرفیت پالایش نفت خام ایران در چشم‌انداز 1404 به 3 میلیون بشکه در روز برسد، گفت: تاکنون یک میلیون و 400 هزار بشکه ظرفیت پالایشگاهی، مجوز احداث به بخش خصوصی داده شده که در صورتی که در زمان مشخص شده بخش خصوصی اقدام به احداث و راه‌اندازی این ظرفیت کنند در سال 1404 روزانه 3 میلیون بشکه نفت خام در داخل کشور پالایش خواهد شد که از این رقم کمتر از یک میلیون و 500 هزار بشکه به مصرف داخلی و حدود یک میلیون و 500 هزار بشکه صادرات فرآورده‌های نفتی خواهیم داشت.

کاظمی با بیان اینکه متوسط تولید پالایشگاهی نفت کوره در ایران 26 درصد است، گفت: این رقم نسبت به متوسط 11 درصدی در جهان بسیار زیاد است که امیدواریم با بهره‌برداری از طرح‌های بهینه‌سازی پالایشگاه آبادان و بندرعباس این رقم به کمتر از 20 درصد برسد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران توزیع هر نوع بنزین آلوده در کشور را تکذیب کرد و گفت: برخی خبرها حکایت از توزیع بنزین آلوده در استان‌های جنوبی کشور مثل بوشهر داشته که ما نیز این خبرها را در برخی سایت‌ها خوانده‌ایم اما در واقع هیچ گزارشی از توزیع بنزین آلوده در ایران به خصوص استان‌های جنوبی نداشته‌ایم.

وی افزود: واردات بنزین تماما با اکتان 95 و با استاندارد یورو 4 صورت می‌گیرد و بنزین وارداتی قبل از اینکه در داخل کشور توزیع شود 3 مرتبه مورد آزمایش کیفیت قرار می‌گیرد.

کاظمی ادامه داد: در 160 روز گذشته از سال 95 به طور متوسط روزانه 12 میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده که این رقم در 365 روز سال 94 به طور متوسط 7 میلیون لیتر بنزین وارداتی بوده است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اظهار داشت: پیش‌بینی می‌کنیم در نیمه دوم سال جاری با به مدار بهره‌برداری آمدن طرح‌های توسعه پالایشگاه بندرعباس میزان واردات روزانه بنزین کشور به 6 تا 7 میلیون لیتر کاهش یابد.

وی با اشاره به اینکه در بودجه سنواتی سال 94 مجوز واردات بنزین به بخش خصوصی داده شده بود، گفت: از این مجوز قانونی هیچ استفاده‌ای نشد و تاکنون ورود بخش خصوصی به بحث واردات بنزین را نداشته‌ایم.

کاظمی افزود: بنزینی که برخی تاجران در بنادر شمالی کشور وارد می‌کنند برای ارسال به بازار‌های عراق و افغانستان است و به هیچ وجه به بنزین وارد شده توسط تاجران اجازه توزیع در داخل کشور داده نمی‌شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ابراز امیدواری کرد که فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج فارس تا پایان دولت یازدهم به بهره‌برداری برسد و گفت: اکنون دیگر مشکل تجهیزات و تامین مالی برای پروژه ستاره خلیج فارس نداریم و واحد بنزین‌سازی فاز نخست این پروژه در حال حاضر در مرحله نصب تجهیزات کمپرسور است و امیدواریم تا پایان سال جاری یا اوایل سال آینده به مدار بهره‌برداری وارد شود.

وی میزان بدهی ایرلاین‌ها به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی را 920 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: بخشی از این بدهی مربوط به سوخت لیتری 300 تومان و حتی 100 تومان است و اینکه شرکت‌های هواپیمایی اقدام به پرداخت بدهی خود نمی‌کنند جز به بی‌توجهی آنها دلیل دیگری ندارد.

کاظمی افزود: در سال 95 ماهانه یک هزار و 780 میلیارد تومان باید بابت هدفمندی یارانه ها پرداخت کنیم که این رقم با 670 میلیارد تومانی که بابت مالیات ارزش افزوده به سازمان دارایی پرداخت کنیم، چیزی در حدود 2 هزار و 400 میلیارد تومان پرداخت ماهانه می‌شود که رقم قابل توجهی است.

معاون وزیر نفت در پاسخ به اینکه “اگر زمانی با افزایش قیمت نفت، فاصله بین قیمت تمام شده بنزین و قیمت عرضه این فرآورده زیاد شود، آیا امکان بازگرداندن سامانه سوخت وجود دارد یا خیر”، گفت: این سامانه از بین نمی رود، اما اگر زمانی بخواهیم دوباره از آن استفاده کنیم، نیاز به 120 میلیارد تومان هزینه برای به روز رسانی آن است.

وی فزود:  در حال حاضر قیمت 1000 تومانی عرضه هر لیتر بنزین در ایران، قیمتی معقول و مناسب است و دولت هیچ علاقه ای برای دو نرخی کردن این قیمت ندارد.

برچسب ها : آدرس مطب دکتر عباس کاظمی آشتیانی،بیوگرافی عباس کاظمی معاون وزیر نفت،بیوگرافی عباس کاظمیان،دکتر عباس کاظمی آشتیانی+جراح پلاستیک،دکتر عباس کاظمی جامعه شناس،دکتر عباس کاظمی شستا،دکتر عباس کاظمی نجف آبادی،دکتر عباس کاظمی وریج،سایت عباس وریج کاظمی،عباس كاظمي وريج،عباس کاظمی،عباس کاظمی آشتیانی،عباس کاظمی اسفه،عباس کاظمی جامعه شناس،عباس کاظمی جامعه شناسی،عباس کاظمی شستا،عباس کاظمی شیروان،عباس کاظمی معاون وزیر نفت،عباس کاظمی نجف آبادی،عباس کاظمی وریج،عباس کاظمیان،عکس عباس کاظمیان،کاظمیان عباس دوران،مصرف بنزين 206،مصرف بنزين پژو پارس،مصرف بنزين تويوتا كرولا،مصرف بنزين تيبا،مصرف بنزين سمند،مصرف بنزین 206،مصرف بنزین 206 Sd،مصرف بنزین 206 اتومات،مصرف بنزین 206 اتوماتیک،مصرف بنزین 206 اس دی،مصرف بنزین 206 تیپ 2،مصرف بنزین 206 تیپ 5،مصرف بنزین 206 تیپ 6،مصرف بنزین 206 صندوقدار،مصرف بنزین پاترول،مصرف بنزین پاترول 2 در،مصرف بنزین پاترول 4 سیلندر،مصرف بنزین پاترول 6 سیلندر،مصرف بنزین پاترول دو در،مصرف بنزین پاترول دو درب،مصرف بنزین پراید،مصرف بنزین پراید 111،مصرف بنزین پراید 131،مصرف بنزین پراید 132،مصرف بنزین پراید 141،مصرف بنزین پراید چقدر است،مصرف بنزین پراید در 100 کیلومتر،مصرف بنزین پراید در شهر،مصرف بنزین پراید کاربراتور،مصرف بنزین پراید کاربراتوری،مصرف بنزین پژو 405،مصرف بنزین پژو 405 Slx،مصرف بنزین پژو 405 Tu5،مصرف بنزین پژو 405 کاربراتور،مصرف بنزین پژو پارس،مصرف بنزین پژو پارس 16 سوپاپ،مصرف بنزین پژو پارس Elx،مصرف بنزین پژو پارس Lx،مصرف بنزین پژو پارس Tu5،مصرف بنزین پژو پارس چقدر است،مصرف بنزین پژو پارس داشبورد جدید،مصرف بنزین پژو پارس سال داشبورد جدید،مصرف بنزین پژو پارس سال یورو 4،مصرف بنزین تویوتا کرولا،مصرف بنزین تویوتا کمری،مصرف بنزین تیبا،مصرف بنزین تیبا 2،مصرف بنزین تیبا در شهر،مصرف بنزین تیبا یورو 4،مصرف بنزین تیبا۲،مصرف بنزین جک S5،مصرف بنزین خودرو جک S5،مصرف بنزین خودروی جک S5،مصرف بنزین سمند،مصرف بنزین سمند Ef7،مصرف بنزین سمند Ef7 بنزینی،مصرف بنزین سمند Se،مصرف بنزین سمند ال ایکس،مصرف بنزین سمند چقدر است،مصرف بنزین سمند سورن،مصرف بنزین سمند سورن Elx،مصرف بنزین سمند معمولی،مصرف بنزین ماکسیما،مصرف بنزین ماکسیما اتومات،مصرف بنزین ماکسیما اتوماتیک،مصرف بنزین ماکسیما چقدر است،مصرف بنزین ماکسیما در شهر،مصرف بنزین ماکسیما دنده ای،مصرف سوخت Jac S5،مصرف سوخت پاترول،مصرف سوخت پاترول 4 سیلندر،مصرف سوخت پاترول 6 سیلندر،مصرف سوخت پاترول دو درب،مصرف سوخت پژو 405،مصرف سوخت پژو 405 Tu5،مصرف سوخت پژو 405 با موتور Tu5،مصرف سوخت پژو 405 جدید،مصرف سوخت پژو 405 جی ال ایکس،مصرف سوخت پژو 405 موتور 2000،مصرف سوخت تويوتا كرولا،مصرف سوخت تویوتا کرولا 2014،مصرف سوخت تویوتا کرولا 2015،مصرف سوخت تویوتا کمری،مصرف سوخت تویوتا کمری 2007،مصرف سوخت تویوتا کمری 2013،مصرف سوخت تیبا،مصرف سوخت تیبا Sx،مصرف سوخت تیبا یورو 4،مصرف سوخت تیبا2،مصرف سوخت جک S5،مصرف سوخت خودرو جک S5،مصرف سوخت خودروی جک S5،مصرف سوخت ماشین جک S5،مصرف سوخت ماکسیما،مصرف سوخت ماکسیما اتوماتیک،مصرف سوخت ماکسیما چقدره؟،مصرف سوخت ماکسیما دنده ای،میزان مصرف بنزین تویوتا کرولا،میزان مصرف بنزین جک S5،میزان مصرف سوخت جک S5،وبلاگ دکتر عباس وریج کاظمی،وبلاگ عباس وریج کاظمی

نظرات کاربران
بدون دیدگاه

مطالب تصادفی

ایستگاه سلامت